Otoritas Maritim dan Pelabuhan Singapura (MPA) akan menangguhkan lisensi bunkering Glencore selama dua bulan setelah raksasa perdagangan komoditas global itu secara sadar memasok bahan bakar yang terkontaminasi ke kapal-kapal di pelabuhan Singapura.
Penangguhan, yang berlaku mulai 18 Agustus, terjadi setelah anak perusahaan Glencore di Singapura memasok bahan bakar tercemar ke 24 kapal pada akhir Maret dan awal April. Setidaknya tiga dari kapal-kapal ini telah melaporkan masalah dengan pompa bahan bakar dan mesin mereka, kata MPA pada hari Rabu (3 Agustus).
Investigasi oleh otoritas pelabuhan menunjukkan bahwa Glencore Singapura telah menjual minyak tercemar bahkan setelah laboratorium pengujian bahan bakar yang dikontrak olehnya melaporkan bahwa sampel mengandung senyawa organik terklorinasi (COC) tingkat tinggi, komponen yang tidak umum ditemukan dalam bahan bakar laut.
Kontaminasi bahan bakar bunker berpotensi merusak mesin kapal dan menyebabkan perbaikan yang mahal. Kapal yang kehilangan daya di laut bisa sangat berbahaya, meningkatkan risiko tabrakan atau kandas.
Pengujian sampel bahan bakar dilakukan antara 21 Maret dan 23 Maret, kata MPA.
Meskipun demikian, Glencore terus memasok bunker yang dicampur dengan bahan bakar yang terkontaminasi di Pelabuhan Singapura dari 22 Maret hingga 1 April, kata MPA
Ia menambahkan: “Glencore melanggar syarat dan ketentuan lisensi bunkeringnya karena gagal memastikan bahwa tidak ada bunker yang dipasok olehnya yang terkontaminasi. Glencore diberi kesempatan untuk mengomentari temuan ini sebelum MPA menyelesaikan kesimpulannya. “
MPA mengatakan telah meminta Glencore untuk meningkatkan prosedur internalnya “untuk memastikan bahwa tindakan cepat diambil di masa depan ketika menyadari, atau cukup mencurigai, adanya penyimpangan dalam kualitas bahan bakar”.
Glencore menolak berkomentar ketika dihubungi oleh The Straits Times.
Sementara itu, MPA tidak akan menangguhkan lisensi bunkering PetroChina karena telah berhenti memasok minyak yang terkontaminasi pada 19 Maret, segera setelah menerima hasil laboratorium yang menunjukkan tingkat klorida organik yang sangat tinggi.
Masalah ini pertama kali muncul ketika sekitar 200 kapal yang singgah di Singapura awal tahun ini ditemukan telah menerima bahan bakar terkontaminasi yang dipasok oleh Glencore dan PetroChina International Singapore. Sekitar 80 dari kapal-kapal ini melaporkan masalah dengan pompa bahan bakar dan mesin mereka, MPA mengatakan pada bulan April.
Penyelidikan lebih lanjut menunjukkan bahwa bahan bakar yang terkontaminasi berasal dari sebuah kapal tanker yang memuat minyak dari Khor Fakkan, sebuah pelabuhan di Uni Emirat Arab, beberapa waktu di bulan Januari dan Februari.
Glencore yang terdaftar di Hong Kong telah membeli minyak dari Straits Pinnacle, sebuah unit dari Straits Financial Group, yang dimiliki oleh grup logistik Hong Kong CWT International.
Straits Pinnacle, pada gilirannya, memperoleh minyak dari perusahaan Singapura Unicious Energy.
MPA juga mencatat bahwa mereka tidak menemukan bukti bahwa Glencore atau PetroChina sengaja mencemari bahan bakar minyak sulfur tinggi.
Simon Neo, direktur eksekutif konsultan bahan bakar laut SDE International yang berbasis di Singapura, mengatakan penangguhan itu tidak mengejutkan, terutama mengingat masalah kontaminasi telah mempengaruhi reputasi Singapura sebagai pusat pengisian bahan bakar kapal utama.
“Untuk menjadi pelabuhan bunker atau hub bunkering teratas, Singapura harus menjaga kepercayaan pada industri dan ini mencakup kuantitas dan kualitas pengiriman ke kapal,” katanya.
“Glencore melanggar perjanjian lisensi otoritas pelabuhan yang membantu memastikan kepercayaan ini dipertahankan dengan memasok bahan bakar berkualitas ke kapal-kapal yang datang ke Singapura untuk mengisi bahan bakar, dan ini merupakan pertimbangan bagi MPA dalam memutuskan penangguhan lisensi.”