Dengan segera masuk ke pasar EV Singapura, kami melakukan perjalanan ke Guanghou, Cina untuk mengalami XPENG G6.
Meskipun sebagian besar dari Anda mungkin tidak akrab dengan merek tersebut, itu benar-benar menarik perhatian saya lebih dari tiga tahun yang lalu.
Saya pertama kali menemukan XPENG saat menjelajahi DouYin (setara TikTok China). XPENG P7 menerima banyak sambutan hangat, membandingkannya dengan Tesla Model 3 dan keluar di atas.
Seperti mobil Tesla, produk XPENG juga menampilkan elemen desain futuristik namun minimalis, bersama dengan fitur teknologi tinggi.
Kali ini, saya akhirnya mendapat kesempatan untuk berada di belakang XPENG yang sebenarnya, dan ini adalah model terbaru merek – G6 – tidak kurang.
Robot dengan desain yang halus dan lancar
Menurut desainer XPENG, mobil yang dirancang secara tradisional cenderung memiliki ujung depan yang samar-samar mengingatkan pada wajah manusia. Tapi XPENG menghilangkan gagasan itu sepenuhnya – P7-nya memiliki desain ‘Robot Face 1.0’ yang meniru wajah robot.
Sementara G6 masih segera dikenali sebagai produk XPENG, fasia depannya, dijuluki Robot Face 3.0, merupakan evolusi dari etos desain asli merek. Lampu LED daytime running yang ramping sekarang dipecah dan menampilkan logo XPENG di tengah untuk memberikan mobil nuansa yang lebih emosional.
Siluet G6 terinspirasi oleh setetes air – XPENG menyebutnya desain futuristik dan cair. Menurut pendapat saya, kurva dan garis halus G6 mengingatkan saya pada hatchback Mada3 – mobil lain dengan desain sederhana yang sangat saya nikmati.
Menjelang bagian belakang G6 terletak trik desain kecil yang cerdas untuk mencapai yang terbaik dari kedua dunia. Dengan mengecat pilar C yang sangat disapu dengan warna tubuh untuk mengalihkan perhatian Anda dari atap hitam piano yang lebih tinggi, XPENG berhasil menciptakan ilusi bentuk yang jauh lebih ramping tanpa merambah ke ruang kepala.
Kabin sederhana dan cerdas dengan sentuhan yang berpusat pada manusia
Dari evolusi desain Wajah Robot XPENG, orang sudah bisa menebak tema yang digunakan merek saat ini.
Seperti robot dalam film fiksi ilmiah yang tumbuh untuk belajar dan merasakan emosi manusia, produk XPENG juga mendapatkan sentuhan manusia juga. Bagaimanapun, mobil harus dirancang agar sesuai dengan pengguna manusia mereka.
Desain interior G6 mengadopsi desain yang berpusat pada manusia yang berpusat pada kesederhanaan dan keringkasan. Interior yang lapang adalah hasil dari jarak sumbu roda yang jelas panjang dengan overhang depan dan belakang yang diminimalkan untuk memungkinkan ruang maksimum tanpa memanjangkan mobil secara tidak perlu.
Tombol fisik diminimalkan, dengan XPENG memilih sebagian besar kontrol berada di dalam layar sentuh pusat yang besar – bahkan tombol roda kemudi dijaga agar tetap minimum.
Sekarang, sebelum Anda membuat keributan tentang sifat fiddly mengubur setiap kontrol dalam sistem infotainment, Anda perlu mempertimbangkan asisten AI XPENG yang sangat cakap, ‘Xiao P’ (P kecil).
Sederhananya, ‘Xiao P’ adalah asisten virtual yang terpasang di kendaraan XPENG. Namun, akurasi dan fungsinya sangat mengesankan, dengan kemampuan untuk mendeteksi perintah dari masing-masing penghuni, dan bahkan memberikan balasan kicauan. Dari lampu depan hingga AC, asisten yang dioperasikan dengan suara yang akurat memungkinkan Anda menyesuaikan segala macam fitur tanpa mengangkat jari.
Namun, saya telah diberitahu bahwa versi lokal ‘Xiao P’ telah melihat perkembangan yang luas untuk mencapai keadaan saat ini. Sementara rilis global akan mengenali perintah bahasa Inggris, itu mungkin tidak ‘pintar’ pada tahap awal.
Pengalaman berkendara cerdas yang belum pernah dilihat sebelumnya
Saya akan mendapatkan kesan mengemudi saya terlebih dahulu karena seharusnya tidak terlalu diprioritaskan di sini. XPENG G6 Performance Max sangat kuat – dilengkapi dengan motor ganda dan baterai 87,5kWh, menghasilkan 480bhp dan 660Nm ke keempat roda, memungkinkannya menyelesaikan sprint abad hanya dalam 3,9 detik.
Jangkauan komprehensif WLTP 570km juga dikutip, bersama dengan jangkauan CLTC yang luar biasa 700km.
Dibangun di atas platform XPENG SEPA 2.0 800V, G6 mendukung pengisian cepat yang memuncak pada 280kW, memungkinkannya untuk diisi dari 10 persen hingga 80 persen dalam waktu 20 menit. Platform modular juga melihat penggunaan bagian sasis depan dan belakang die-casted one-piece (seperti Tesla Model Y), bersama dengan desain Cell Integrated Body yang menghasilkan peningkatan kekakuan torsi dan penghematan berat.
Semua ini diterjemahkan menjadi drive yang tenang dan terisolasi dengan baik, bersama dengan kontrol tubuh yang baik. Namun, G6 bukan mobil untuk penggemar mengemudi karena kemudinya sebagian besar tanpa umpan balik dan bobot.
Tetapi Anda tidak membeli SUV pintar karena Anda suka mengemudi; Memang, teknologi yang dikemas di dalamnya adalah tempat G6 benar-benar bersinar.
Dilengkapi dengan XNGP (X-Navigation Guided Pilot, XPENG’s Advanced Driver Assistant System), G6 mampu mengemudi otonom.
Sistem bertenaga AI merasakan lingkungan dengan sensor LIDAR dan kamera definisi tinggi, bersama dengan prosesor yang kuat dan perangkat lunak yang kuat untuk memungkinkan mobil mengemudi sendiri dan bereaksi terhadap haard seolah-olah manusia berada di belakang kemudi.
Dalam test drive singkat saya, saya mengaktifkan XNGP dengan tujuan yang diplot pada sistem navigasi, dan mobil melaju sendiri, berhenti dan bergerak di lampu lalu lintas tanpa intervensi, dan bahkan tahu bagaimana mengubah ke jalur kosong daripada duduk di belakang mobil lain di lampu! Namun, ada peringatan: Sistem XNGP, seperti ‘Xiao P’ penuh, masih dapat dikembangkan di pasar global.
Namun fitur pintar lain yang melebihi semua harapan saya adalah sistem parkir otomatis G6. Dijuluki Valet Parking Assist, G6 mampu menghafal rute ke tempat parkir favorit Anda di dalam fasilitas parkir bawah tanah.
Lain kali Anda berkendara ke fasilitas, Anda dapat membiarkan mobil mengambil alih dan mengemudi sendiri sepanjang jalan, menavigasi melalui tempat parkir, landai, dan berbagai lantai, ke tempat parkir dan melanjutkan untuk parkir di dalamnya – semua tanpa campur tangan pengemudi.
Dan tidak seperti sistem lain yang pernah saya alami, ia mampu memarkir dirinya sendiri secara akurat apakah semuanya jelas, atau ada mobil lain yang diparkir di samping, atau dinding di samping tempat parkir.
SUV pintar buatan China yang melebihi semua harapan
Mereka mengatakan untuk tidak bertemu pahlawan Anda, tetapi pertemuan saya dengan produsen EV yang sangat dipuji ini telah melampaui semua harapan saya. Kualitas pembuatannya amaing, desainnya yang sederhana cerdas dan dipikirkan dengan matang, dan fitur-fiturnya yang cerdas, yah, benar-benar pintar.
Yang tersisa hanyalah XPENG mengembangkan fitur-fitur mutakhirnya untuk pasar global, dan untuk melihat apakah ia mampu memberi harga produknya dengan menarik di Singapura ketika mencapai pantai kami di Q3 tahun ini.
Dari apa yang saya kumpulkan, G6 kemungkinan akan sedikit lebih mahal daripada EV Cina yang populer di sini, tetapi dengan semua yang ditawarkannya, saya pikir itu akan membuat satu argumen yang meyakinkan.
Apa yang kami sukai
- Desain halus, bersih, dan cerdas
- Powertrain yang kuat dengan pengisian cepat
- Kualitas bangunan yang sangat baik di dalam dan luar
- Luas dan nyaman
- Dikemas dengan fitur teknologi tinggi yang cerdas
Apa yang tidak kami sukai
- XNGP belum tersedia secara global
- Kemudi ringan dan tanpa umpan balik
BACA JUGA: Mini Aceman baru adalah crossover listrik bergaya dengan anjing menggemaskan sebagai asisten AI Anda
Artikel ini pertama kali diterbitkan di sgCarMart.